В Верховную Раду внесли очередной законопроект о «евробляхерах».
Читайте такжеИз-за локдауна украинцы все реже покупают новые авто: самые популярные марки карантинного годаДепутаты разработали документ №4643-д, согласно которому предлагается изменить формулу расчета акциза и ввести особые правила для тех, кто не растаможил свой автомобиль вовремя.
О том, как будут работать новые правила и кого они будут касаться, сообщает Obozrevatel.
Итак, кого именно это будет касаться:
- только «евроблях», ввезенных до 31 декабря 2020-го;срок действия закона — 180 дней с момента принятия;одно авто одной категории на одного человека (одно легковое, одно грузовое, один прицеп)авто должны соответствовать стандарту «Евро-2» (не позднее 1999 года выпуска) или выше.Каким образом будет считаться акциз по новой формуле:Базовая ставка + коэффициент двигателя + доплата за дизельный двигатель.
Базовая ставка зависит от возраста машины. Если менее 9 лет, то платить ее совсем не нужно.
Далее ставки меняются так:
- машине до 9 лет — 0 евро;машине 10 лет — 25 евро;машине 11 лет — 50 евро;машине 12 лет — 75 евро;машине 13 лет — 100 евро;машине 14 лет — 125 евро;машине от 15 лет – 150 евро.
Коэффициент двигателя зависит от его объема. Чтобы его высчитать, нужно объем умножить на указанную ниже ставку:
- ставка для двигателя до 2000 куб. см – 0,25 евро;ставка для двигателя до 3000 куб. см – 0,2 евро;ставка для двигателя до 4000 куб. см – 0,25 евро;ставка для двигателя до 5000 куб. см – 0,35 евро;ставка для двигателя от 5001 куб. см – 0,5 евро.
Доплата за дизель составляет 100 евро. Для примера просчитаем, какой размер акциза на растаможку автомобиля в возрасте 8 и 14 лет с бензиновым двигателем 2000 куб. см по старым и новым правилам.
Итак, по новым правилам:
- машина возрастом 8 лет — 500 евро;машина в возрасте 14 лет – 625 евро.
По старым правилам:
- машина возрастом 8 лет — 800 евро;машина в возрасте 14 лет – 1 400 евро.
Важно также отметить, что по новым правилам пошлину платить не нужно, а НДС надо будет заплатить не со всей стоимости автомобиля, а только с акциза.
Добавим, «евробляхеры» никак не могут добиться принятие законопроектов о доступной растаможке. Сейчас на рассмотрении в Верховной Раде находится три соответствующих документа.
«Євробляхери» даже протестовали возле правительственного квартала в Киеве с требованием наконец внести этот законопроект в Верховную Раду, однако пока это не принесло никакого результата.
Сейчас ставки растаможки составлены таким образом, что легализация подержанного автомобиля в некоторых случаях достигает 250-650% от его таможенной стоимости.
Интересно, что по разным данным на сегодня примерно миллион автомобилей требует обязательного таможенного оформления и регистрации на территории Украины.
Читайте последние новости Украины и мира на канале УНИАН в Telegram